Riparazione paraurti: le migliori pratiche per i professionisti della carrozzeria

5 novembre

La riparazione del paraurti è una delle operazioni più comuni nelle officine di carrozzeria. Ogni giorno i carrozzieri si trovano ad affrontare danni di diversa entità: urti leggeri, graffi profondi, crepe o deformazioni.

Per offrire un risultato impeccabile, è fondamentale conoscere le tecniche più moderne di riparazione paraurti e disporre di strumenti e materiali di qualità professionale. In un mercato sempre più competitivo, dove i clienti richiedono riparazioni rapide, durature e sostenibili, padroneggiare queste tecniche è diventato un vero vantaggio competitivo.

Tipologie di paraurti e loro caratteristiche

Prima di iniziare una riparazione paraurti, è essenziale identificare il tipo di materiale utilizzato:

Paraurti in metallo (acciaio o alluminio): oggi più rari, ma ancora presenti su alcuni veicoli commerciali o d’epoca. Richiedono un intervento di raddrizzatura meccanica e trattamento anticorrosione.

Paraurti in plastica (PP, ABS, PU): è il tipo più diffuso nei veicoli moderni. Permette una riparazione con saldatura a caldo o con stucco specifico per paraurti in plastica.

Come distinguere i diversi tipi di plastica nei paraurti

Non tutti i paraurti in plastica sono uguali: identificare correttamente il materiale è il primo passo per scegliere la tecnica di riparazione più efficace. Le plastiche più utilizzate nel settore automotive sono PP (Polipropilene), ABS (Acrilonitrile-Butadiene-Stirene) e PU (Poliuretano), ciascuna con caratteristiche specifiche.

1. Identificazione tramite sigla stampata:
All’interno del paraurti, spesso è presente una marcatura secondo la norma ISO (es. >PP+EPDM<, >ABS<, >PUR<). Questa sigla indica la composizione esatta del materiale e consente di individuare rapidamente il metodo di riparazione più adatto.

2. Analisi visiva e tattile:

PP / PP+EPDM – plastica leggera, flessibile e opaca; tende a piegarsi senza rompersi.
ABS – più rigido e lucido, con una sensazione “dura” al tatto; si crepa più facilmente.
PU (PUR o RIM) – elastico e spesso gommoso; mantiene la forma ma è difficile da saldare.

3. Test pratici in officina:
Un piccolo frammento può fornire indizi preziosi:

Il PP galleggia in acqua (densità < 1),
L’ABS affonda lentamente,
Il PU affonda e tende a carbonizzarsi se esposto alla fiamma.

Conoscere questi dettagli permette di evitare errori comuni — ad esempio, tentare di incollare un PP (che non aderisce ai solventi) o saldare un PU, che invece richiede resine flessibili bicomponenti.

💡 Consiglio per il carrozziere: prima di procedere con la riparazione, verifica sempre la sigla interna del paraurti e tieni a portata di mano un piccolo campione dei materiali principali per confrontarli rapidamente. Una corretta identificazione garantisce un risultato più solido, duraturo e professionale.

Tecniche di riparazione paraurti più utilizzate

1. Riparazione tramite saldatura plastica

Questa tecnica consiste nel riscaldare e risaldare il materiale originale del paraurti, ideale per crepe o rotture nette.

Strumenti necessari:

stazione di saldatura ad aria calda,
bacchette di plastica,
pistola termica,
spatole.

Vantaggi:

ripristino solido e durevole,
conservazione del pezzo originale,
riduzione dei rifiuti e dei costi.

2. Utilizzo di stucco e resine specifiche

Per graffi superficiali o piccoli urti, l’uso di stucco per paraurti in plastica o resine epossidiche è la soluzione ideale.

Prima dell’applicazione, è fondamentale una preparazione accurata della superficie: carteggiatura, pulizia e sgrassaggio.

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3. Carteggiatura e verniciatura finale

Dopo aver completato la riparazione del paraurti, si passa alla rifinitura:

carteggiatura progressiva (grane da P180 a P800),
applicazione di un fondo aggrappante o primer,
verniciatura professionale con finitura lucida o satinata

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Perché conviene riparare invece di sostituire?

Nel settore della carrozzeria professionale, scegliere la riparazione del paraurti rispetto alla sostituzione offre vantaggi concreti:.

Riduzione dei costi: non serve acquistare un pezzo nuovo.
Risparmio di tempo: nessuna attesa per la consegna del ricambio.
Sostenibilità ambientale: minori rifiuti plastici e riduzione dell’impatto ambientale.

Sempre più clienti e carrozzerie scelgono di riparare anziché sostituire: una tendenza in crescita che riflette l’attenzione verso riparazioni economiche, rapide e di qualità, oltre a una maggiore consapevolezza ambientale

Strumenti indispensabili per la riparazione paraurti professionale

Ogni carrozziere professionista dovrebbe disporre di un’attrezzatura completa e aggiornata per eseguire una riparazione paraurti a regola d'arte:

Saldatrice per plastica o pistola termica,
Utensili per carteggiatura (orbitali o manuali),
Pistola a spruzzo HVLP e cabina di verniciatura,
Prodotti di finitura: stucco per paraurti, fondo, vernice, catalizzatori e detergenti specifici.

Investire in strumenti di qualità consente di migliorare la precisione, la velocità e la durabilità delle riparazioni.

Conclusioni

La riparazione dei paraurti in plastica è una competenza fondamentale per ogni carrozzeria.

Conoscere i materiali, applicare le tecniche corrette e utilizzare prodotti professionali per carrozzeria consente di offrire un servizio rapido, economico e sostenibile ai propri clienti.

In un contesto dove la sostenibilità e l'efficienza dei costi sono sempre più importanti, riparare un paraurti rappresenta la scelta più intelligente, sia per il cliente che per la carrozzeria.

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